Притирочная паста отличается между собой по степени обработки: от крупнозернистой (для первоначальной обработке) до мелкозернистой (для окончательной обработке). Последнюю рекомендуют специалисты по ремонту двигателей, т.к. с ней процесс пойдет намного быстрее. Все зависит не от самой притирочной пасты, а от состояния клапанов и фасок и правильности самого процесса. Для кого-то, и обычный тюбик притирочной пасты за 100 рублей сойдет, а другим подавай только профессиональную.
Вы собрали двигатель. Теперь Вам нужно завести автомобиль. Однако это оказывается далеко не просто, особенно если все работы по капремонту делали своими руками. В данной статье мы поговорим о том, как завести автомобиль после капитального ремонта двигателя.