Притирочная паста отличается между собой по степени обработки: от крупнозернистой (для первоначальной обработке) до мелкозернистой (для окончательной обработке). Последнюю рекомендуют специалисты по ремонту двигателей, т.к. с ней процесс пойдет намного быстрее. Все зависит не от самой притирочной пасты, а от состояния клапанов и фасок и правильности самого процесса. Для кого-то, и обычный тюбик притирочной пасты за 100 рублей сойдет, а другим подавай только профессиональную.
Автосалоны предлагают систему trade-in, когда вы продаете старый автомобиль и тут же приобретаете новый, частично оплачивая новую машину за счет стоимости старой. Это, конечно, удобно, но потери все равно значительны.